PUNCT DE VEDERE CU PRIVIRE LA PROIECTUL MONORAIL ÎN MUNICIPIUL IAȘI
Asociația Moldova Vrea Autostradă:
· Susține orice dezbatere publică serioasă privind soluțiile de mobilitate urbană și metropolitană la Iași, cu condiția ca aceasta să fie ancorată în date reale și în expertiză tehnică dovedită;
· Se alătură poziției asociației Urban Via, care evidențiază cu argumente solide că, în condițiile actuale, proiectul „Monorail Iași” prezintă la acest moment dificultăți majore de fundamentare necesară pentru a fi considerat fezabil;
· Solicită autorităților locale să continue investițiile cu finanțare accesibilă și impact demonstrabil: tramvai extins, tren metropolitan, benzi dedicate transportului public și noduri de intermodalitate Park & Ride, în concordanță cu Masterplanul Metropolitan de Transport Iași elaborat de Banca Mondială, Planul de Mobilitate Urbană Durabilă Iași și Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană Iași;
· Atrage atenția că unele variante de traseu interferează cu râul Bahlui și albia majoră (Apele Române), ceea ce poate face autorizarea greu spre dificilă, cu constrângeri tehnice și costuri suplimentare semnificative.
· Evidențiază riscul ca proiectul să contravină principiilor europene de mobilitate durabilă prin afectarea infrastructurii verde-albastre, un activ urban critic pentru adaptare climatică, calitatea spațiului public și conectivitate ecologică.
· Pune la dispoziția autorităților locale și a altor actori instituționali experiența și expertiza acumulată în domeniul infrastructurii publice, în scopul analizei riguroase a oportunității oricărei investiții, inclusiv a unui eventual studiu privind monorailul;
· Atrage atenția că un studiu de fezabilitate comandat cu concluzia predefinită că monorailul este soluția — în loc să analizeze liber și transparent toate alternativele — viciază calitățile unui studiu tehnic, devenind un instrument de legitimare a unei decizii deja luate.
CONCLUZIE PE SCURT
Infrastructura de transport nu trebuie sa fie un exercițiu de imagine, ci o responsabilitate tehnică, financiară și administrativă. Pentru Iași, prioritare sunt investițiile cu impact direct asupra mobilității cotidiene, care pot fi finanțate și implementate etapizat, pe baza unor analize transparente de cost–beneficiu și a unei încadrări clare în documentele de planificare (Plan Urbanistic General) strategii (PMUD/strategii de mobilitate, MasterPlan Metropolitan de Transport).
Monorailul nu este, prin definiție, o soluție greșită; deși foarte puține, există orașe unde poate funcționa în condiții specifice de densitate, cerere și constrângeri spațiale. Totuși, în contextul actual al Iașului – cu particularități geografice, geotehnice, patrimoniale și bugetare – argumentele disponibile până în prezent nu sunt suficiente pentru a susține fezabilitatea proiectului fără studii suplimentare robuste (cerere de transport, integrare multimodală, CAPEX/OPEX pe ciclul de viață, risc geotehnic, impact urbanistic și acceptabilitate socială).
În plus, în ce privește legalitatea, iteram ca un studiu plătit privat poate fi primit și analizat de autoritate ca propunere tehnică externă, dar nu poate fi tratat, fără preluare formală în circuitul legal al autorității, ca fundament oficial suficient pentru alegerea soluției finale și pentru angajarea finanțării publice. În lipsa notei conceptuale, a temei de proiectare, a evaluării oficiale a variantelor, a consultării publice aplicabile și a aprobării legale a documentației și a finanțării, promovarea directă a unei astfel de soluții este expusă unui risc serios de nelegalitate și de contestare în control administrativ sau în contencios.
În acest cadru, MVA și susține continuarea maturizării alternativelor deja inițiate, cert finanțabile și adaptate contextului local și metropolitan: modernizarea/extinderea rețelei de tramvai, tren metropolitan (inclusiv extinderea spre aeroport), sistem de benzi unice, extinderea și creșterea frecvenței transportului public local și metropolitan, parcări de tip Park & Ride, completate de măsuri de management al cererii și de conectivitate pietonală/ciclistă. În același timp, MVA rămâne un partener disponibil pentru orice demers de îmbunătățire a mobilității în Iași și în Moldova și invită autoritățile, organizațiile civice și mediul academic să construiască împreună soluții care să reziste nu doar în dezbaterea publică, ci și în realitatea tehnică și financiară a acestor ani.
(Documentul integral poate fi consultat aici.)
Informație oficială publicată de Asociația Moldova Vrea Autostradă
Hai pe canalul media preferat, WhatsApp sau Telegram, pentru a urmări „Pagina de Iași” – doar informații oficiale din comunitatea ieșeană.